D1[北京——五台山]
最理想的火车时间是N201次（火车提速后新编号），晚21：13北京站发车，次日3：45到五台山站，硬座51，卧铺97，103，105。出站后包车前往鸿门岩，五一中巴每人20，估计平时会便宜些。我们包了一个小面，1小时到达鸿门岩，也就是东台的山脚下。5月5日凌晨正是月全食，一行五人伴着山尖上的咖啡月色，感受着呼啸山风，40分钟顺利到达东台。
东台又称望海峰，台顶如鳌鱼脊，海拔2795米。台顶原建有一座望海寺，内供文殊像。现仅存北宋宣和年间建的笠子塔。我们去时东台顶正在建观日亭，平整的台顶弄得跟工地一样，拜了文珠，我们把带来的衣服全穿上迅速下撤到鸿门岩。
建议：下火车之前早些起床洗漱吃早餐，下车一是太冷二是要赶路，最好把带来的肉制品都吃完。火车站不预售回京车票，不要在火车站耽误，尽快包车去鸿门岩，赶在4：20前到达东台顶，天气好可以看日出，或者云海。
[北台——中台]
从北台可以很清楚地看到中台，感觉很近，但要走2小时左右，一路下行，当切则切。途中没有任何树木，脚下是厚厚高低不平的草甸，风景很好，只是当天狂风八级，刮得我们无暇观风景。
中台又称翠石峰，台顶建有演教寺，内供文殊佛像。还有明朝建的祈光塔，四角各有小塔，象征东西南北中五台。中台正在修缮，寺院修的太新，还没完工，旧寺破破烂烂处于废弃，香火明显不如其它台，而且不提供斋饭和住宿。
建议：中台的路基本不用走盘山路，直接切下，但处于风口，风很大。
[中台——西台]
从中台到西台大概3-4小时，前两小时是平缓的下坡，可以直切，最后有1小时上升路，非常痛苦，大家基本到这里已经体力耗尽，而且与台顶直线距离并不远，走盘山路至少要走10多个转弯，那个时候谁也直切不上去了，每当转过一个弯的时候，以为就到了，其实路漫漫，当大家都绝望的时候，终于终于到西台，可以吃斋住宿了。
西台又称挂月峰，海拔2773米，台地的周围群山拱围，岩石幽深，峰顶旧建法雷寺，供奉狮子文殊像。西台可望月。
建议：算下来这一天已经走了10多小时盘山路，不管多累，一定要在18：00以前赶到西台，才能赶上晚斋，当时我们吃着热腾腾的面条儿，那幸福的快晕过去了。吃斋不可发出声音，男女不可以混坐，不能跷二郎腿，吃斋住宿都要在功德箱里投一些钱，多少不限，最好不要低于5块。
D2
[西台——狮子窝]
3：30起床吃自带早餐出发，夜色好赶路，4：40就到了吉祥寺，因为太早不便打扰继续赶路，菩萨保佑这一日无风无雨，阳光明媚，6：30顺利到达狮子窝。相传当年文殊菩萨骑着狮子途经此地，看到这里山美水美绿荫蔽日，狮子落在这里再也不走了，文殊看到五座山峰环绕，即把此地做为自己的道场，从此就有了五台山。狮子窝最有名的就是千佛塔，隋朝即有，明朝修缮，文革并未损坏，在经济利益驱使下，当地人扣下小佛，以每个20元出手，上千年的文物就成了今天这个样子，感叹！！！
[金阁寺——南台]
金阁寺出来右转，沿柏油公路走半小时，即可看到由赵朴初先生题写的牌楼“五台山佛教圣地”。牌楼是南台的山门，很多开车来这里需要收费，去往南台的路基本上没有什么难度，就是沿着盘山公路走，可以选择小路上山，大概走2小时就可到达，我们在上午11：00到南台顶。
南台又称锦绣峰，海拔2485米，山峰耸峭，烟光凝翠，繁花似锦，千峦弥布，五彩缤纷，因之取名为“锦绣峰”，顶上建有普济寺。南台又分古南台和新南台，一般到新南台就可以了，古南台还有半小时路程，当时大家的状况是多一步也走不动的情况下，小艾把古南台也朝了，PFPF。
[南台——台怀镇——北京]
2元回台怀镇，大概40分钟到达长途车站。如果选择坐火车，是要回砂河火车站，火车是晚22：00和0点多两辆回京列车，次日早到北京，一般都没座位，我们选择了长途车。120元/人，在当晚20：30到达六里桥，各回各家。
建议：长途车平日每天下午16：00有趟回京的大巴，所以必须赶在此时间到达长途车站，或者再早一些，如果人多同样没座位。如果同去的队员能有9-10人，可以直接包金杯回京，同样120元/人，有拉活的。这样可以早些回京休息不耽误第二天上班。
装备：
雨衣，登山杖，头灯，防晒霜，帽子，手套，袜子，速干衣裤，抓绒衣裤，冲锋衣裤，登山鞋，零钱，两天早餐一天中餐（第一天中餐在北台，晚餐在西台。第二天中餐可以在南台，看时间情况），一些热量食品，切不可有牛肉干。水要带足，或者带水壶，每个台都有热水供应。如果人多考虑手台，手机在第一天没信号。
费用：
N201北京站-五台山，97元/人
预售票费，5元/人
包车火车站-鸿门岩，20元/人
包车南台牌楼-台怀镇长途车站，12元/人
回京大巴，120元/人
其它费用：吃斋住宿随喜自愿
建议：
1，除东台，中台以外，其它三台都可以住宿，所以不用带帐篷。
2，台上温差明显，风大，随时有雨，需要时随时更换。
3，选择双舒服的鞋，路没难度，但鞋不合适很费脚，可以是低帮轻便型，但千万不要球鞋或布鞋，一般徒步五台都会长泡。
4，准备好零钱，五台之间没有任何商店小卖部，吃斋住宿随喜都需要零钱，如果愿意大面额投入功德箱，当然没人反对。
5，不论遇到和尚尼姑居士年青年长均可称之为“师兄”。
6，不论你好，谢谢，再见，均为“阿弥陀佛”。
在风里聆听自己的心跳!
补充贴士：
行：
北京到五台山的列车：
7095次06:37北京南站出发，15:17到达；硬座：21元
N201次21:13北京站出发，3:39（注意：是夜间！）到达。硬座：51元
返程：7096次13：01出发，21：13到达北京南站；
N202次1：25（注意：是夜间！）五台山出发，7：53到达北京站。
推荐行程:五台山三日游
第1天
尊胜寺 - 佛光寺 - 显通寺 - 塔院寺 - 罗睺寺 - 菩萨顶
上午乘汽车北上参观尊胜寺、佛光寺，下午到台怀，集中参观显通寺、塔院寺、罗目侯寺和菩萨顶。
第 2 天
黛螺顶 - 碧山寺 - 南山寺 - 镇海寺
上午登黛螺顶并参观寺庙，下午游台怀中心区的碧山寺、南山寺和镇海寺等。
第 3 天
翠岩峰 - 南禅寺 - 龙泉寺
上午登临中台翠石峰，观赏山上的怪石及变幻的天景，下午游南禅寺和龙泉寺。
景点推荐：
南山寺
是五台山中的一座大寺，距台怀镇约2公里。该寺始建于元代，整个寺院共有7层，分为三大部分，下三层名为极乐寺，中间一层名为善德堂，上三层称作佑国寺。
寺内的石雕和泥塑最有特点，内容包括佛教传说、道教典故以及林木花草等图案，刀工细致，构图精妙，堪称五台山一绝。这一特点在该寺的佑国寺中表现得最为明显，而且站在佑国寺最高层还可以远眺五台中的四台，景致相当不错。南山寺的建筑也极具特色，整座寺院依山而建，层次分明，错落有致，各殿之间迂回曲折，小径通幽，令人有一种神秘莫测的感觉。
门票：4元
显通寺
是五台山规模最大、历史最悠久的一座寺院，俗称“祖寺”。全寺占地面积43700平方米，现有大小房屋400多间，大多为明、清时期的建筑。它和洛阳的白马寺同为中国最早的寺庙，现被列为全国重点文物保护单位。该寺位于五台山中心区、菩萨顶脚下。
显通寺始建于汉明帝永平年间，初名大孚灵鹫寺。北魏时有所扩建，唐太宗时重建，易名为大华严寺。明太祖朱元璋时重修，赐额“大显通寺”，明成祖朱棣赐名为“大吉祥显通寺”，明神宗朱翊钧再赐额为“大护国圣光永明寺”，简称永明寺。清康熙二十六年（公元1687年），再改名为大显通寺，直到今天。
显通寺内珍藏着许多历史上遗留下来的珍贵文物。在挂着山门外两侧，各有一座石碑，石碑上摹仿龙形和虎形，分别写着“龙”、“虎”两个大字，是唐代的遗物。大雄宝殿是举办佛事活动的场所，殿内正中央供奉有释迦牟尼、阿弥陀佛、药师佛的塑像，整座大殿开阔疏朗，古色古香。无量殿是一座砖砌结构建筑，该殿奇特之处在于殿内无梁无柱，殿外无廊檐，形制非常独特，因此又称为“无梁殿”，艺术价值很高，殿内壁上有走廊一圈，在走廊的任何一个部位均可看清全殿面貌。千钵文殊殿内供奉着铸于明代的千钵文殊铜像，铜像上叠五个头像，胸前有手六只，其中的两只捧着一个金钵，钵内坐着释迦牟尼佛，背后向四周伸出一千只手，每只手上都有一个金钵，每个钵内都有一尊释迦牟尼佛，造型非常奇特。铜殿铸于明万历年间，是一座青铜建筑物，高8.3米，宽4.7米，深4.5米，殿内四壁铸满了佛像，号称万佛；隔扇的外壁铸有各种图案和花卉鸟兽，非常精致。铜殿前原有铜塔五座，暗含五台之意，现仅留下两座，八面十三层，玲珑秀丽，引人注目。在显通寺前的钟楼里，有五台山最大的铜钟幽冥钟，钟的外部铸有楷书佛经一部，共一万余字，因为钟声绵长，又叫做长鸣钟，也称为长命钟。藏经楼内收藏着一部华严经字塔，在长一丈八尺，宽六尺的黄绫和白绫上，用蝇头小楷写有《华严经》八十卷，六十万零四十三字，是清朝康熙年间的作品。藏经楼内还收藏着北魏时期铜铸的旃檀佛像、北宋开宝年间刊刻的雷峰塔藏经、明代绘制在菩提树叶上的十八罗汉像等珍贵文物。
门票：6元
五台山旅游租车价格一览表：
五台山旅游租车价格一览表朝台：东台50元/人,南台50元/人,中台60元/人,北台60元/人(由于路况等原因,西台政府明文规定不让上) ,200元/四个台.
佛母洞：40元/人
十景点：5元/人/景点
小车：五台山站接（送）火车150元/次，五台山景区参观100元/半天，送太原（大同、石家庄）650元/次
金杯（东南）：五台山站接（送）火车180元/次，五台山景区参观150元/半天，送太原（大同、石家庄）800元/次
中巴（或小金龙）：五台山站接（送）火车300元/次，五台山景区参观200元/半天，送太原（大同、石家庄）1200元/次
瑞风商务或风行（6座）：五台山站接（送）火车160元/次，五台山景区参观140/半天，送太原（大同、石家庄）750元/次
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