近年来，在旅游细分市场上，邮轮已经成为细分领域的新晋“爆款”。即将到来的暑期旺季是游客邮轮出游高峰期，不少供货商在产品、服务、航线等方面进行了全面升级。此外，记者在采访时获悉，虽然近两年邮轮旅游的增速放缓，不过随着品质个性化需求突出，“高铁+邮轮”模式的创新，邮轮旅游将迎来发展新机遇。

“高铁+邮轮”带来机遇

渝北区的张女士目前准备提前报一个旅游团，暑期带儿子出去旅行，“这一次想报一个坐邮轮去日本的团。”她说，自己没有乘坐国际邮轮的经历，不过有很多朋友向她推荐了邮轮，想去尝试一下。

在重庆旅游市场，邮轮出行被越来越多的游客接受。“重庆如果乘坐邮轮出境，一般选择从上海或是天津出发。”一位旅游行业人士称。记者搜索发现，比如乘坐盛世公主号，从上海出发到日本，4晚5日游价格在4000元左右。如果选择比较热门的欧洲多国游，价格则不菲。记者咨询了解到，如果选择比较有品质的公主邮轮帝王公主号，6月下旬从福州或厦门出发，游览丹麦-挪威-瑞典-芬兰-爱沙尼亚-俄罗斯-德国等国，费用起价都在35000元。

从价格来看，邮轮和双飞相比，似乎并没有太大优势，那么预订人数呈现一种什么态势呢？5月20日，记者从国内各大OTA了解到，近几年细分旅游市场来看，邮轮的整体预订仍然保持一定程度增长。驴妈妈旅游网出境游负责人邹庆龄告诉记者，从平台数据来看，虽然整体预订情况一直在保持增长，不过2018年的增幅相比2017年有所下降。

业内人士认为，增速放缓的背后存在多重原因。同程邮轮事业部副总经理于淼分析，就航线本身而言，华东或者华北以单一日本目的地、4晚5晚的行程居多，同质化的产品比较多，当前中国邮轮市场邮轮航线的单一性问题逐渐凸显，影响了消费者的出行。此外，邮轮文化的传播推广上还没有深入渗透，很多客人只是把邮轮当做交通工具，不会在邮轮上消费，因此对市场的培养和教育还需要持久的深入。

品质个性化需求要突出

于淼透露，同程旅游2018年邮轮人均消费出现稍涨的迹象，尤其个性化消费成为邮轮岸上游的发展新趋势，游客对定制化岸上观光产品的需求，刺激了邮轮人均消费的增长。与此同时，邮轮消费群体年龄结构较以往有明显变化，年轻客群比例提高，且亲子客群呈逐年递增态势，占比主要消费群体的31.2%，成为极具潜力的用户群体。这些转变倾向使邮轮上的二次消费行为增多。而到了2019年，由于船队结构的调整，也导致了综合均价的上涨。

记者注意到，OTA都会在每年有针对性地推出“邮轮节”，品质则成为近两年的关键词。途牛邮轮BU负责人吕风雨表示，以目前他们推出的第二届邮轮节为例，在交通、领队以及在线选舱功能等方面做了全面升级，并推出了“牛人严选 私人订制”优质邮轮游产品。比如，针对日本方向的岸上行程，严选产品可2人起订独立发团，游客自由选择想去的景点，优选的当地司机兼导游也将为独立发团的游客提供优质服务。

邹庆龄表示，目前国内旅行社一直在致力于改善岸上出游体验，比如尝试开拓更多停靠港口、多主题观光线路等。记者注意到，比如在暑期旺季，旅行社针对孩子出行多的特点，制定含有海洋公园类似景点的行程。春节期间航次上，则节日、节令特色居多。“由于定制化，报名时需要支付额外费用，也符合国际邮轮市场发展惯例。”邹庆龄称。

于淼告诉记者，自去年起，中国邮轮市场进入战略调整期，母港运力发生变化，邮轮产品开始追求转型和升级。产品价格的良性上涨、人均消费的增长，一定程度上表明市场在向更注重消费质量和体验的方向发展，也将有助于中国邮轮经济向高质量、高品位发展转变。

“目前我国刚刚处于从观光到度假的过渡阶段，绝大多数游客，对岸上观光还是有着较强的需求。所以，国内旅行社都在尝试和港口当地政府、企业一起，开发多主题岸上观光活动。”对于未来的发展方向，邹庆龄说，如今邮轮度假目的地的理念，还有待进一步培养。

重庆商报-上游新闻记者 谈书