自驾消费总量稳步上升 用户决策期较往年缩短
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自驾消费总量稳步上升 用户决策期较往年缩短

来源:南方网2019-03-07

随着我国家庭汽车保有量的迅猛增长以及公路网络建设的不断完善,自驾游已经成为我国国民旅游的主要构成部分。自驾游市场的火爆不仅带动了一批热门目的地的诞生,也带动了一种新的生活方式。过去一年的自驾游市场发生了哪些变化?未来的自驾游行业又将如何发展?

女性用户占比上升 自驾游消费主力城市逐渐下移

日前,驴妈妈旅游网发布的《2018驴妈妈自驾游发展报告》显示,自驾游产品的消费总量保持稳步上升趋势。《报告》显示,全国自驾游用户中,男性用户仍然占主流,占比68%。但女性自驾用户的比例每年正在以较快的速度攀升,男女比例差距进一步缩小。自驾游不再是男性用户的专利,女性用户的出行决策地位不容忽视。

《报告》指出,北上广仍然是自驾游出行头部城市,其中上海在自驾游出发城市中占据首位。除此之外,以南京、成都、武汉、沈阳为代表的新一线城市,经济发展迅速,人民经济水平提高,出游意愿强烈,正在逐渐加入自驾出游主力军的队伍。

同时《报告》表明,3-5人左右的家庭自驾最受欢迎,1-2人的情侣游、闺蜜游也成为主流趋势。

周边自驾游用户“三高”行为特性

据自驾游大数据分析表明,400km以内的周边自驾游为用户选择主流,占所有自驾游出行消费的82%;而15%的用户选择距出发地400-800km的自驾游目的地,超过800km的自驾出游仅占比3%。

2018年自驾游用户周边游玩时间平均为1.8天/次,每年每人平均出游6.3次,人均消费金额为617.4元。而自驾游用户复购率高达73.7%,高频次、高消费、高复购成为周边自驾游用户的行为特性。

据分析,2018全年的出游仍然以节庆放假为重要导向,在4月、5月、10月、2月出现自驾游高峰;其中,暑期为亲子自驾出游的重要时间节点。而全年的购买曲线走向较出游前置,走向趋势与出游基本保持一致。

自驾出游决策期缩短 有趣的旅行说走就走

与往年相比,自驾游的决策期呈缩短趋势。其中周边自驾游平均决策期为4.5天左右,而中长线自驾游平均决策期为22天。决策期的缩短现象表示自驾游用户追求自由个性化的出游体验,越来越崇尚说走就走的旅行。

自驾游市场三大发展趋势:

1.市场渴求更完善的基础设施建设。

自驾游是一种极具特色的旅行出游方式,对沿途的基础设施要求较高。目前,我国的自驾公路配套设施及体系化建设还处于发展阶段,无法满足自驾游客越来越多元的个性化需求。笔者认为,我国对自驾游基础设施的认知及建设将逐渐从“加油+快餐+厕所”的初级模式,向吃住行游购娱等综合化体系发展。

2.自驾游产品更个性化、主题化、极致化。

自驾游形式本身具有较高的灵活性,能为游客提供更多的出行选择。随着旅游消费主力群体的年轻化,同质化的标准产品已经不能完全满足游客的需求。年轻游客崇尚个性与自由,注重体验与情感连接,对产品的选择偏好也将发生改变。

因此,未来具有定位个性化、体验主题化、服务极致化的自驾游产品将更加受到追捧,这也为自驾游从业者们提供了重要的发展方向。

3.自驾游市场由百家争鸣走向行业整合。

自驾游行业经由多年的飞速发展,市场环境百花齐放,涌现出了一批各具特色的自驾游相关品牌及企业。但目前,仍以中小型的自驾俱乐部/旅行社/企业下辖品牌为主,地域导向较强,规模受限。

随着游客需求体系及对服务的要求标准越来越多元化,势必筛选出一批具有品牌能力、资金实力、从业经验、服务维护能力的大型企业,抢占更多市场份额。未来的自驾游市场将经历更多的行业整合,从而推动新一轮的行业革命。

李婷

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自驾消费总量稳步上升 用户决策期较往年缩短

2019-03-07 06:30:00 来源: 0 条评论

随着我国家庭汽车保有量的迅猛增长以及公路网络建设的不断完善,自驾游已经成为我国国民旅游的主要构成部分。自驾游市场的火爆不仅带动了一批热门目的地的诞生,也带动了一种新的生活方式。过去一年的自驾游市场发生了哪些变化?未来的自驾游行业又将如何发展?

女性用户占比上升 自驾游消费主力城市逐渐下移

日前,驴妈妈旅游网发布的《2018驴妈妈自驾游发展报告》显示,自驾游产品的消费总量保持稳步上升趋势。《报告》显示,全国自驾游用户中,男性用户仍然占主流,占比68%。但女性自驾用户的比例每年正在以较快的速度攀升,男女比例差距进一步缩小。自驾游不再是男性用户的专利,女性用户的出行决策地位不容忽视。

《报告》指出,北上广仍然是自驾游出行头部城市,其中上海在自驾游出发城市中占据首位。除此之外,以南京、成都、武汉、沈阳为代表的新一线城市,经济发展迅速,人民经济水平提高,出游意愿强烈,正在逐渐加入自驾出游主力军的队伍。

同时《报告》表明,3-5人左右的家庭自驾最受欢迎,1-2人的情侣游、闺蜜游也成为主流趋势。

周边自驾游用户“三高”行为特性

据自驾游大数据分析表明,400km以内的周边自驾游为用户选择主流,占所有自驾游出行消费的82%;而15%的用户选择距出发地400-800km的自驾游目的地,超过800km的自驾出游仅占比3%。

2018年自驾游用户周边游玩时间平均为1.8天/次,每年每人平均出游6.3次,人均消费金额为617.4元。而自驾游用户复购率高达73.7%,高频次、高消费、高复购成为周边自驾游用户的行为特性。

据分析,2018全年的出游仍然以节庆放假为重要导向,在4月、5月、10月、2月出现自驾游高峰;其中,暑期为亲子自驾出游的重要时间节点。而全年的购买曲线走向较出游前置,走向趋势与出游基本保持一致。

自驾出游决策期缩短 有趣的旅行说走就走

与往年相比,自驾游的决策期呈缩短趋势。其中周边自驾游平均决策期为4.5天左右,而中长线自驾游平均决策期为22天。决策期的缩短现象表示自驾游用户追求自由个性化的出游体验,越来越崇尚说走就走的旅行。

自驾游市场三大发展趋势:

1.市场渴求更完善的基础设施建设。

自驾游是一种极具特色的旅行出游方式,对沿途的基础设施要求较高。目前,我国的自驾公路配套设施及体系化建设还处于发展阶段,无法满足自驾游客越来越多元的个性化需求。笔者认为,我国对自驾游基础设施的认知及建设将逐渐从“加油+快餐+厕所”的初级模式,向吃住行游购娱等综合化体系发展。

2.自驾游产品更个性化、主题化、极致化。

自驾游形式本身具有较高的灵活性,能为游客提供更多的出行选择。随着旅游消费主力群体的年轻化,同质化的标准产品已经不能完全满足游客的需求。年轻游客崇尚个性与自由,注重体验与情感连接,对产品的选择偏好也将发生改变。

因此,未来具有定位个性化、体验主题化、服务极致化的自驾游产品将更加受到追捧,这也为自驾游从业者们提供了重要的发展方向。

3.自驾游市场由百家争鸣走向行业整合。

自驾游行业经由多年的飞速发展,市场环境百花齐放,涌现出了一批各具特色的自驾游相关品牌及企业。但目前,仍以中小型的自驾俱乐部/旅行社/企业下辖品牌为主,地域导向较强,规模受限。

随着游客需求体系及对服务的要求标准越来越多元化,势必筛选出一批具有品牌能力、资金实力、从业经验、服务维护能力的大型企业,抢占更多市场份额。未来的自驾游市场将经历更多的行业整合,从而推动新一轮的行业革命。

李婷

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