郑万铁路计划2022年底建成 重庆到北京只需要8个小时
<

郑万铁路计划2022年底建成 重庆到北京只需要8个小时

来源:华龙网-重庆晚报2018-09-17

隧道衬砌台车正在施工

15日,郑州至万州铁路重庆段、亚洲高铁最长隧道小三峡隧道正洞开挖施工正在紧张进行,施工进度平均每天约30米。截至目前,小三峡隧道正洞开挖6000多米,已完成工程量的31.2%。记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,郑万铁路计划2022年底建成,届时,重庆到北京只需要8个小时。

郑万铁路重庆段沿线设4个站

郑万铁路重庆段全长184公里,沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区,共设4个车站。其中既有车站1个:万州北站,新建车站3个:巫山站、奉节站、云阳站。设计时速350公里。2016年12月开工建设,工期72个月,计划2022年底建成。

郑万铁路与渝万铁路相接,形成重庆、郑州间最便捷的快速客运通道,是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道和欧亚大陆桥中快速客运通道的重要组成部分,同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。

通车后重庆到郑州只需4小时

郑万高铁通车后,重庆到郑州只需要4个小时,到北京只需要8个小时,这将为重庆建设内陆开放高地提供一条联系华中、华北、华东的高铁大通道,是促进西南地区与华中、华北及东北地区区域经济优势互补、形成生产要素便捷交流重要载体的需要;是建设西南地区快速客运网,拓展我国铁路高速客运专线网、填补区域路网空白的需要;是连接云南出境通道,直通南亚次大陆,促进中国-东盟经济区发展的需要;是带动沿线地区经济发展,促进库区移民稳定致富,建设和谐社会,拉动内需的需要;是整合区域旅游资源,加快沿线旅游资源开发,发展低碳经济、实现区域可持续发展需要;是构建沿长江经济带现代综合交通运输体系的需要。

小三峡隧道目前亚洲最长

小三峡隧道全长近19公里,属Ⅰ级高风险隧道,是截至目前亚洲最长、时速350公里的单洞双线高铁隧道,也是迄今为止世界施工难度最大、风险最高的高铁隧道之一。

小三峡隧道位于奉节与巫山交界位置,目前正洞开挖已经完成6119米,且平均每天以近30米的进度向前推进,到今年底隧道正洞开挖将达到9000米左右。

都市传媒记者 唐中明 受访者供图

相关新闻
精品栏目

总领事谈改革开放(三)

爱,从头开始

英雄从未远离

这些老字号烤全羊为你暖胃

热门推荐

秋收时节甜柿熟

打望摩托艇公开赛现场

"战马"在渝上演

博物馆里的斫琴师

《红高粱》绝版公映

《德皮》再斩两项大奖

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 匠心 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

郑万铁路计划2022年底建成 重庆到北京只需要8个小时

2018-09-17 06:30:00 来源: 0 条评论

隧道衬砌台车正在施工

15日,郑州至万州铁路重庆段、亚洲高铁最长隧道小三峡隧道正洞开挖施工正在紧张进行,施工进度平均每天约30米。截至目前,小三峡隧道正洞开挖6000多米,已完成工程量的31.2%。记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,郑万铁路计划2022年底建成,届时,重庆到北京只需要8个小时。

郑万铁路重庆段沿线设4个站

郑万铁路重庆段全长184公里,沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区,共设4个车站。其中既有车站1个:万州北站,新建车站3个:巫山站、奉节站、云阳站。设计时速350公里。2016年12月开工建设,工期72个月,计划2022年底建成。

郑万铁路与渝万铁路相接,形成重庆、郑州间最便捷的快速客运通道,是我国西南地区通往中原、华北、东北地区便捷快速客运主通道和欧亚大陆桥中快速客运通道的重要组成部分,同时兼顾沿线城际及旅游客流运输。

通车后重庆到郑州只需4小时

郑万高铁通车后,重庆到郑州只需要4个小时,到北京只需要8个小时,这将为重庆建设内陆开放高地提供一条联系华中、华北、华东的高铁大通道,是促进西南地区与华中、华北及东北地区区域经济优势互补、形成生产要素便捷交流重要载体的需要;是建设西南地区快速客运网,拓展我国铁路高速客运专线网、填补区域路网空白的需要;是连接云南出境通道,直通南亚次大陆,促进中国-东盟经济区发展的需要;是带动沿线地区经济发展,促进库区移民稳定致富,建设和谐社会,拉动内需的需要;是整合区域旅游资源,加快沿线旅游资源开发,发展低碳经济、实现区域可持续发展需要;是构建沿长江经济带现代综合交通运输体系的需要。

小三峡隧道目前亚洲最长

小三峡隧道全长近19公里,属Ⅰ级高风险隧道,是截至目前亚洲最长、时速350公里的单洞双线高铁隧道,也是迄今为止世界施工难度最大、风险最高的高铁隧道之一。

小三峡隧道位于奉节与巫山交界位置,目前正洞开挖已经完成6119米,且平均每天以近30米的进度向前推进,到今年底隧道正洞开挖将达到9000米左右。

都市传媒记者 唐中明 受访者供图

看天下
[责任编辑: 董霞 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭