<

重庆西站年底建成投运 投用后年旅客发送量近期可达2500万人

来源:华龙网-重庆晨报2017-10-22

建设中的重庆西站,进站大厅和站台宽敞漂亮。 记者 高科摄

  重庆晨报讯(记者 杜海)重庆西站将在今年建成投用,它是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等干线铁路的始发终到站。目前,重庆西站站房装修基本完工,进入收尾工程了。

  重庆西站到底建成什么样子?重庆晨报记者来到施工现场提前打探。

  主体站房分为3层

  在上桥,记者看到重庆西站站房外墙已完工,“重庆西站”四个大字立在站房楼顶。

  重庆西站采取线上式布局,为特大型站房,建筑面积11.94万平方米。主体站房分3层:地下一层为出站层、地上一层为站台层、地上二层为高架候车层。

  从出站层进入重庆西站,目前站前广场仍在施工,出站层的地砖、导向标识等都基本完成安装。出站层还专门设有平扶梯,方便旅客出站。

  出站层的东侧为出站出口,西侧预留紧急疏散出口,设置有贯穿东西向的24米宽出站通道,换乘通道东侧连接东广场地下空间。东站房中部为出站厅,两侧设置售票厅(轨道交通)、设备用房和其他旅客服务等。

  候车大厅基本装好

  顺着通道往上就是站台层,设置铁路站台、售票大厅,现已基本完工,几名工人正在进行地面收尾工作。

  重庆西站规划设计29个站台面31条到发线,分别引入渝昆高铁、渝贵铁路。其中渝昆车场设置5台11线,渝贵车场设置6台12线。

  再往上就是高架候车层,设置铁路主站房候车厅及商业夹层,高架候车室长335.4米。

  候车室内部装修已完工,建筑以白色为主。验票闸机已安装到位,导视标志正在安装。

  据施工方中铁十二局介绍,重庆西站站房采用“综合交通、立体布局”的方式,最高旅客聚集人数为15000人。预计年旅客发送量近期(2020年)为2514万人,远期(2030年)为4128万人。

  目前,重庆西站站房装修基本完工,预计年底建成投用。

  采用上进下出模式

  中铁十二局介绍,重庆西站在2014年12月开工,采用上进下出的进出站模式,进站旅客可乘坐地铁、公交等交通工具通过东站房广厅或乘坐出租、旅游、社会车辆驶至南北落客平台直接进入候车大厅检票进站上车。

  而下车的旅客可从站台通过南北两侧自动扶梯汇聚到地下一层换乘通道,步行100-500米到换乘大厅,再转乘地铁、公交、长途、出租、旅游、社会车辆。

  ■揭秘

  站房设计体现“两江汇聚”

  重庆西站站房为流动曲线,表达“两江汇聚”,而以岩石和江水刚柔相济的建造外观,则体现“两江汇聚潮头涌”。

  站房采用清水混凝土雨棚结构

  重庆西站规模庞大,结构形式复杂。雨棚柱及雨棚屋面均为清水混凝土施工,投影面积81108平方米。且边角均为圆弧角,外层无结构装饰层,施工质量要求高。从模板选用、加工和支设到混凝土的材料控制等精度要求更高,是国内第一个使用清水混凝土雨棚结构的站房。

  幕墙不同品种精准衔接

  东站房正立面造型复杂,多为弧形半隐框玻璃幕墙和曲面铝单板幕墙,幕墙品种多,对阳光板、玻璃、铝单板、石材等不同品种幕墙之间的吻合衔接精度要求高,对缝排线要求精确。另外,站房使用了智能照明、温湿度自动调节与控制、精密空调等节能技术和设备。

  高架候车区拥有超大跨度结构

  东站房钢结构主要由钢柱、钢拱结构、悬挑结构、屋盖桁架组成,钢拱由两个四边形弧形拱组成,其中上拱跨度192米,下拱跨度108米。高架候车区的钢结构,采用70根钢管和箱型混凝土柱形成42 66 42米的超大跨度结构。

>
相关新闻
精品栏目

在重庆遇见更好的自己

指尖上的精雕生活

智博会上“触碰”未来

景美人少的原生态避暑地

热门推荐

亚运会女排小组赛

贫困县里的音乐盛宴

街头诈骗现形记

体操房里的夏天

陈坤:行走的力量

吴奇隆变身"男月嫂"

新闻 |  问政 |  资讯 |  百事通

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 图库 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

重庆西站年底建成投运 投用后年旅客发送量近期可达2500万人

2017-10-22 06:30:41 来源: 0 条评论
【摘要】 重庆西站将在今年建成投用,目前站房装修基本完工,进入收尾工程。

建设中的重庆西站,进站大厅和站台宽敞漂亮。 记者 高科摄

  重庆晨报讯(记者 杜海)重庆西站将在今年建成投用,它是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等干线铁路的始发终到站。目前,重庆西站站房装修基本完工,进入收尾工程了。

  重庆西站到底建成什么样子?重庆晨报记者来到施工现场提前打探。

  主体站房分为3层

  在上桥,记者看到重庆西站站房外墙已完工,“重庆西站”四个大字立在站房楼顶。

  重庆西站采取线上式布局,为特大型站房,建筑面积11.94万平方米。主体站房分3层:地下一层为出站层、地上一层为站台层、地上二层为高架候车层。

  从出站层进入重庆西站,目前站前广场仍在施工,出站层的地砖、导向标识等都基本完成安装。出站层还专门设有平扶梯,方便旅客出站。

  出站层的东侧为出站出口,西侧预留紧急疏散出口,设置有贯穿东西向的24米宽出站通道,换乘通道东侧连接东广场地下空间。东站房中部为出站厅,两侧设置售票厅(轨道交通)、设备用房和其他旅客服务等。

  候车大厅基本装好

  顺着通道往上就是站台层,设置铁路站台、售票大厅,现已基本完工,几名工人正在进行地面收尾工作。

  重庆西站规划设计29个站台面31条到发线,分别引入渝昆高铁、渝贵铁路。其中渝昆车场设置5台11线,渝贵车场设置6台12线。

  再往上就是高架候车层,设置铁路主站房候车厅及商业夹层,高架候车室长335.4米。

  候车室内部装修已完工,建筑以白色为主。验票闸机已安装到位,导视标志正在安装。

  据施工方中铁十二局介绍,重庆西站站房采用“综合交通、立体布局”的方式,最高旅客聚集人数为15000人。预计年旅客发送量近期(2020年)为2514万人,远期(2030年)为4128万人。

  目前,重庆西站站房装修基本完工,预计年底建成投用。

  采用上进下出模式

  中铁十二局介绍,重庆西站在2014年12月开工,采用上进下出的进出站模式,进站旅客可乘坐地铁、公交等交通工具通过东站房广厅或乘坐出租、旅游、社会车辆驶至南北落客平台直接进入候车大厅检票进站上车。

  而下车的旅客可从站台通过南北两侧自动扶梯汇聚到地下一层换乘通道,步行100-500米到换乘大厅,再转乘地铁、公交、长途、出租、旅游、社会车辆。

  ■揭秘

  站房设计体现“两江汇聚”

  重庆西站站房为流动曲线,表达“两江汇聚”,而以岩石和江水刚柔相济的建造外观,则体现“两江汇聚潮头涌”。

  站房采用清水混凝土雨棚结构

  重庆西站规模庞大,结构形式复杂。雨棚柱及雨棚屋面均为清水混凝土施工,投影面积81108平方米。且边角均为圆弧角,外层无结构装饰层,施工质量要求高。从模板选用、加工和支设到混凝土的材料控制等精度要求更高,是国内第一个使用清水混凝土雨棚结构的站房。

  幕墙不同品种精准衔接

  东站房正立面造型复杂,多为弧形半隐框玻璃幕墙和曲面铝单板幕墙,幕墙品种多,对阳光板、玻璃、铝单板、石材等不同品种幕墙之间的吻合衔接精度要求高,对缝排线要求精确。另外,站房使用了智能照明、温湿度自动调节与控制、精密空调等节能技术和设备。

  高架候车区拥有超大跨度结构

  东站房钢结构主要由钢柱、钢拱结构、悬挑结构、屋盖桁架组成,钢拱由两个四边形弧形拱组成,其中上拱跨度192米,下拱跨度108米。高架候车区的钢结构,采用70根钢管和箱型混凝土柱形成42 66 42米的超大跨度结构。

看天下
[责任编辑: 徐力超 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其新重庆客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭
>>