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航拍南川:天堑变通途

来源:新华社2016-12-28

重庆南川,素有“渝黔喉襟、巴渝险要、渝湘要冲”之称。由于对外交通的限制,要冲之地一度也锢若“困兽”。但随着“五高三铁”雏形初现,这种困局已经打开。 2007年,渝湘高速建成通车,高速公路将南川从边缘小城拉进了主城“一小时经济圈”,从此南川经济飞速发展。图为渝湘高速南川段的一段高架桥路段。新华网赵紫东 摄 飞手:郑杰

新华网讯(赵紫东)重庆南川,素有“渝黔喉襟、巴渝险要、渝湘要冲”之称,地理位置十分重要。由于对外交通的限制,要冲之地一度也锢若“困兽”。但这种困局已经打开。十八大以来,在南川区委、区政府的领导下,南川交通以“进出畅通、完善网络、提升等级、形成枢纽”为目标,完成基础设施投资超过120亿元,大手笔推进大交通建设,加快建设渝南黔北交通枢纽,成为南川交通史上发展速度最快、变化最大、亮点最多、感受最深的时期。

今天,请跟随“新华鹰”的视角,一起从天空俯瞰南川交通的升级变迁,感受速度之美。(完)

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航拍南川:天堑变通途

2016-12-28 06:30 来源: 0 条评论
渝湘高速将南川从边缘小城拉进了主城“一小时经济圈”,从此南川飞速发展。

重庆南川,素有“渝黔喉襟、巴渝险要、渝湘要冲”之称。由于对外交通的限制,要冲之地一度也锢若“困兽”。但随着“五高三铁”雏形初现,这种困局已经打开。 2007年,渝湘高速建成通车,高速公路将南川从边缘小城拉进了主城“一小时经济圈”,从此南川经济飞速发展。图为渝湘高速南川段的一段高架桥路段。新华网赵紫东 摄 飞手:郑杰

新华网讯(赵紫东)重庆南川,素有“渝黔喉襟、巴渝险要、渝湘要冲”之称,地理位置十分重要。由于对外交通的限制,要冲之地一度也锢若“困兽”。但这种困局已经打开。十八大以来,在南川区委、区政府的领导下,南川交通以“进出畅通、完善网络、提升等级、形成枢纽”为目标,完成基础设施投资超过120亿元,大手笔推进大交通建设,加快建设渝南黔北交通枢纽,成为南川交通史上发展速度最快、变化最大、亮点最多、感受最深的时期。

今天,请跟随“新华鹰”的视角,一起从天空俯瞰南川交通的升级变迁,感受速度之美。(完)

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